|
|
|
Anna
|
 |
 |
 |
Ramsele
Foto: Okänd. Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,25 meter |
- |
|
Största bredd |
2,97 meter |
- |
|
Djupgående |
0,96 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
27/4 |
 |
|
Maskineri |
1 x Jönköping ångmaskin |
- |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
- |
|
Toppfart |
6 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1886 |
Byggd på spekulation av Jönköpings Mekaniska Verkstad som Anna. Trafik i verkstadens regi på Munksjön, Jönköping. | |
|
1887 |
Såld till Helgums Ångbåts AB, Helgum och omdöpt till Ramsele. Ombyggd vid Edselebro. Trafik på traden Ramsele - Edsele | |
|
1917-03-15 |
Inropad på auktion av auditör Ragnar Svallingsson, Sollefteå för 3.800 kr. | |
|
1917-04-02 |
Anbudet på 3.800 kr antas av styrelsen. | |
|
1917-04 |
Huggs loss från isen utanför Edsele kyrka, placeras på en stor kälke och körs landvägen nedför Edseleforsen. Framme ställs båten på land för att invänta islossningen. När våren kommer stjälper dock båten och tar in vatten. När vårfloden senare kommer igång länspumpas båten och körs ut på Faxälven för vidare transport till Valviken. | |
|
1917 |
Såld till Marklund, Piteå och omdöpt till Triton. | |
|
1920 |
Såld till K.S. Roslin, Piteå. | |
|
1922 |
Såld till Anton Wirén, Piteå. Används som bogserbåt. | |
|
1940 |
Såld till Finland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Helgums Ångbåts AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Vaxholmen
Trafikverket Färjerederiet
Färjan levererades 1999 från Trondheim Verft AS, Trondheim och bogserades till Tenö varv för färdigställande. Den 6 december samma år sattes hon i trafik på leden Vaxholm - Rindö och har där gjort god tjänst fram till 2012 då hon kommer flyttas till Ekeröleden för att där gå i trafik tillsammans med bl a Pluto.
|
|
|
|
| |
|
